新一代小米SU7交付26000台：35天跑出“小米速度”

4月24日，2026北京国际车展正式开幕。在小米汽车展台发布会上，创始人雷军公布了一组最新数据：截至4月23日，新一代小米SU7累计交付已达26000台，锁单量突破60000台。

这意味着，从3月23日开启首批交付算起，新一代SU7在35天内完成了2.6万台的交付量，日均交付超过740台。在汽车行业，一款新车从上市到规模化交付通常需要较长的产能爬坡期，而新一代SU7做到了“发布即交付、交付即上量”。

整体成绩：24个月累计交付超65.5万台

雷军在现场还披露了小米汽车的整体成绩单：小米汽车24个月累计交付已超过655000台。其中，第一代SU7在2月停产后，累计交付量定格在38.1万台。另一款车型小米YU7在上市10个月内累计交付231000台。

上市35天：锁单6万，交付2.6万

新一代SU7于3月19日晚上市，标准版起售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元。相比第一代SU7的21.59万至29.99万元，新款价格略有上调。雷军当时坦言，新一代SU7材料成本增加了近两万元，最后售价只涨了4000元。上市当天，新车开售34分钟锁单1.5万辆，3天突破3万辆。

此次北京车展公布的数据显示，锁单量已攀升至60000台，交付量达到26000台。从3月23日首批交付到4月23日，刚好35天。这个交付速度放在新能源汽车市场里，属于比较靠前的水平，尤其是考虑到当前行业的整体环境。

进入2026年以来，国内新能源车市整体承压。根据乘联会数据，今年1至3月新能源乘用车市场零售量为190.8万辆，同比下降21.1%。在行业大盘下滑的背景下，新一代SU7的表现显得更为突出。

新一代SU7升级情况

新一代SU7并不是一次简单的小改款。从雷军在车展上披露的信息来看，这次升级覆盖了内饰、安全、底盘、智驾和动力等多个维度。

内饰方面，新一代SU7提供了迷雾紫、暮光红、砂陶米、暗夜黑四种全新配色，副仪表台和方向盘经过重新设计，门板缝线和座椅缝线也采用了新方案，整体质感有明显提升。

安全配置是全系标配的重点。2200MPa小米超强钢车身、9个安全气囊、升级版电池安全系统，以及具备三重安全冗余的门把手设计，这些配置都是全系标配。值得一提的是，新一代SU7的安全标准已经符合2027年即将实施的新国标要求。

底盘方面搭载了小米蛟龙底盘，采用前双叉臂、后五连杆悬挂系统。Pro和Max版本还配备了闭式双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器，以及前四活塞固定卡钳，刹车片面积也有所增大。

智驾层面，全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，算力芯片达到700TOPS，搭载小米HAD端到端辅助驾驶系统。

动力系统上，新一代SU7全系升级为800V高压平台。标准版和Pro版为后驱布局，搭载小米V6s Plus超级电机，最高转速提升到22000转，最大输出392马力，最高车速240km/h。双电机版系统功率508千瓦，零百加速3.08秒，最高车速265km/h。

续航方面，标准版CLTC纯电续航720km，Pro版达到902km，Max版为835km。全系支持超高压快充，其中Max版15分钟最快可补充670km续航。

2026年目标：全年交付55万台

小米汽车为2026年设定了全年交付55万台的目标。新一代SU7的表现将是完成这一目标的关键。

从目前的数据来看，新一代SU7的锁单量已经超过6万台，后续交付压力依然存在。不过随着产能持续爬坡，交付节奏有望进一步加快。雷军在发布会上也表示，希望能在订单和交付之间找到更好的平衡。

目前小米汽车的整体累计交付量已经超过65.5万台，随着新一代SU7持续上量，加上YU7的稳定输出，小米汽车在2026年的市场表现值得关注。北京车展还在继续，接下来几天，小米汽车展台预计会成为本届车展的热门打卡点之一。