为什么爱上苏A牌照

其是芜马滁地区，当车主上一个苏A的牌照，内心就不禁涌出了一些自豪感——咱也是在“徽京”有牌照的人了！

新车开回老家，也能引起邻居街坊的注意：嚯，上的还是南京牌照嘛，苏A，牛批！

安徽人，为什么能上苏A牌照呢？

这就要说到南京独特的上牌模式。

按照以前的规矩，外地人在南京买车并且上牌需要满2年的暂住证，并在本地工作，上交社保达到2年以上，才可以在南京购买车辆，才能够给车辆独立上牌。

但2022年，南京出来一个新规，把门槛一下拉低到只要有身份证就可以在南京买车上牌。

于是乎，南京周边地区很多县市的新车主，都纷纷来到南京上牌。

毕竟汽车消费，本身就带有“面子”属性，“苏A”的标识，确实能让不少车主更加“自信”。

此外，安徽乃至苏北地区的经济都和南京来往密切，办个“苏A”牌照，进城办事，也更方便。

到了2025年，南京更进一步，拿出1.5亿元左右的消费补贴，鼓励周边县市的车主在南京买车，在南京上牌。

说到这也许可能有人会问：上海、北京都在限牌照，怎么苏A牌照就发不完的呢？

这就要说到南京的道路拥堵，尽管南京也有早晚高峰，但基于相对成熟的基建，轨道交通的通达，其拥堵程度远没有北上广那么严重。

而且南京本身是一个比较包容的城市，很少有限制外地人的条条框框。

很多安徽人生了病想去大医院看病，或者想去最近的大城市消费，都是首选南京。

而且“南京都市圈”还是首个国家层面批复的都市圈，安徽人来往南京，非常方便。

和杭州都市圈、上海都市圈、合肥都市圈不同，南京不仅实现了和各都市成员之间15—30分钟的高铁通勤圈，甚至还和安徽的部分省市实现了地铁轨道互联。

中国有很多都市圈，但有的都市圈内，外地的车牌都不能随意通行，还有的都市圈，有“圈”，却无“联系”。

只有南京都市圈，是真的把周边县市紧紧拉在了一起。

芜马滁叫一声“南哥”，安徽人来南京上牌，都是对南京的高度认同。

安徽人来南京买车、上牌，也对南京的汽车销量以及整体消费形成了拉动。

今年上半年，南京万邦金灿4S店销量突破460台，较去年同期增长近三成，江苏天奥4S店销量近1400台，在当前的消费背景下，南京的车市，可谓一股暖流。

还有一组数据是：南京限额以上单位新能源汽车零售额同比增长68.9%，这意味着每卖出10辆新车，就有超4辆是新能源车，消费结构的转型明显快于全国均值。